Vivement recommandé — avec une condition spécifique. Si vous courez ou marchez dans une région très pluvieuse, si vous vous déplacez à pied et que cela vous gêne de rentrer avec les pieds mouillés, l'ULTRABOOST 5 GTX résout un problème réel de façon définitive, et c'est un avantage qu'aucun autre modèle de la gamme n'offre. Au-delà de l'imperméabilité, le modèle est réellement bon pour les débutants : la semelle intermédiaire de 39 mm au talon offre un amorti généreux, la plaque LEP 2.0 ajoute une stabilité structurelle sans la rigidité d'une plaque carbone — exactement le bon équilibre à ce stade, car une rigidité excessive impose des exigences de force qu'un débutant n'a pas encore. Le drop de 10 mm est naturel pour l'attaque talon, qui concerne la majorité, et la gomme Continental donne une accroche fiable sur sol mouillé, c'est-à-dire précisément quand cette chaussure sera le plus utilisée. Maintenant la condition : la membrane GORE-TEX réduit la ventilation, et sur les longues sorties par temps chaud ou pour ceux dont les pieds transpirent beaucoup, c'est gênant. Si votre climat est chaud et sec la majeure partie de l'année, la version sans GORE-TEX délivre le même confort d'amorti avec bien plus de respirabilité, et coûte moins cher. Les 310 g sont aussi le poids le plus élevé de la gamme, bien qu'à allure modérée cela se remarque peu. Recommandation pratique : choisissez la GTX si la pluie fait réellement partie de votre quotidien ; sinon, préférez la version standard et économisez.
L'ULTRABOOST 5 GTX est la version imperméable de la gamme Ultraboost, et la première impression que décrivent les utilisateurs est précise : « stable sans être maladroite ». L'élément qui définit le modèle est la membrane GORE-TEX, qui transforme l'Ultraboost en chaussure pour toutes les conditions météo. La différence pratique est immédiate et concrète : traverser une flaque ou courir sous la pluie ne signifie plus rentrer avec les pieds mouillés, et pour qui court ou se déplace à pied dans des régions très pluvieuses, ce n'est pas un détail secondaire — c'est la raison principale de choisir ce modèle. La semelle intermédiaire utilise la mousse BOOST avec une plaque stabilisatrice LEP 2.0, et cette combinaison mérite attention car elle diffère d'un Ultraboost ordinaire : la mousse BOOST fournit l'amorti souple et élastique de la gamme, tandis que la plaque LEP 2.0, en plastique et non en carbone, ajoute une stabilité structurelle et un guidage discret du mouvement. Les plaques plastiques ont un comportement plus flexible que les plaques carbone pures, ce qui a du sens ici : sur une chaussure de confort, une rigidité excessive serait un défaut, non une qualité. Les chiffres : semelle intermédiaire de 39 mm au talon et 29 mm à l'avant-pied avec un drop de 10 mm, environ 310 g et une durée de vie estimée à 700 km. Le volume de mousse est substantiel, ce qui explique le confort, et le poids plus élevé est le prix à la fois du volume et de la membrane imperméable. La semelle en gomme Continental conserve l'adhérence de référence de la marque, et les retours soulignent spécifiquement la performance sur sol mouillé — ce qui est pertinent, car une chaussure imperméable est utilisée précisément dans ces conditions. Destiné aux débutants et coureurs intermédiaires, il est excellent pour les déplacements quotidiens, les sorties de 5 à 10 km et l'usage par conditions climatiques difficiles. Deux réserves honnêtes. La première est la ventilation : la membrane imperméable fonctionne dans les deux sens, et le résultat est que le pied chauffe davantage. En usage prolongé par temps chaud, c'est gênant — un compromis inhérent, non un défaut de conception. La seconde est la durabilité de l'amorti : les retours mentionnent que la mousse perd une partie de sa vigueur avec le temps, bien que la structure de la tige et de la semelle reste stable, sans déformation. Pour qui cherche la vitesse ou la compétition, le poids et le retour ne conviennent pas — une chaussure de course plus légère est l'outil approprié pour cela.
