Кратко по отзывам

Nike Zegama 2 — трейловая модель для тех, кто имеет дело с переменным рельефом и длинными дистанциями, и геометрия отражает этот приоритет: средняя подошва 35 мм в пятке и 31 мм в передней части при перепаде всего 4 мм. На трейле этот низкий профиль имеет ясную функцию — сохранять чувство рельефа, не отказываясь от защиты, что помогает быстро реагировать на корни, камни и смену уклона. Средняя подошва соединяет ядро из пены ZoomX с несущей структурой EVA: ZoomX даёт энергоотдачу и комфорт, а EVA образует более плотную и долговечную базу, которую требует техничный рельеф, — решение, объединяющее лучшее из двух материалов вместо выбора одного. Толщина от 31 до 35 мм снижает усталость стоп на длинных выходах, а система амортизации хорошо гасит удар на спусках. Главное — подошва Vibram Megagrip с многонаправленными зубчатыми шипами и широкими промежутками между ними: именно такое сочетание выбирают, чтобы цепляться за грязь и гравий, где слишком близко расположенные шипы забиваются. Это та подошва, что даёт уверенность на крутых подъёмах, на участках с осыпями и на мокрых отрезках. Верх использует технический трикотаж с синтетическими накладками, чтобы противостоять трению о растительность и камни, и включает гетру на голеностоп, не дающую мусору попадать внутрь, — деталь, которую ценит каждый, кто бегал по каменистым тропам. При весе около 320 г Zegama 2 — модель среднего веса для категории: не лёгкая, но и не тяжёлая для того количества защиты и объёма подошвы, которые она даёт. Перепад 4 мм благоприятствует более переднему приземлению, что на подъёмах и так естественно. Отчёты об использовании показывают, что сцепление и устойчивость остаются хорошими даже после 250–300 км, то есть подошва и конструкция выдерживают километраж. Два ограничения последовательно появляются в оценках: в передней части пространство немного тесновато, что мешает обладателям широкой стопы — в этом случае стоит примерить размер больше; и на очень длинных ультра вес даёт о себе знать, требуя больше усилий на последних подъёмах. Правильное прочтение — использовать её как основную трейловую модель, чередуя с дорожной парой в дни асфальта, и беречь для того рельефа, для которого она создана: техничного, грязевого и крутого.

Видео