Кратко по отзывам
361° Blaze 5.0 — экономичный, простой в использовании и практичный вариант для начинающих, случайных бегунов, аэробных тренировок, перемещений пешком и ходьбы, и отзывы прямо позиционируют его для тех, кто не гонится ни за скоростью, ни за личными рекордами. Стоит сначала раскрыть карточку, поскольку она объясняет позиционирование с необычной ясностью. Средняя подошва использует сверхкритическую пену QU!KFLAME, и примечательно, что это та же семья пен, что в соревновательной линии бренда, здесь применённая в модели начального уровня. Это важно, поскольку означает, что амортизация не из базовой пены EVA: сверхкритическая пена имеет более однородную структуру и лучше сопротивляется уплотнению, что в повседневной модели означает мало меняющееся поведение по ходу использования. Профиль: 26 мм в пятке и 18 мм в передней части при перепаде 8 мм, низкий профиль для повседневной амортизирующей модели, и стоит отметить, почему это выбор, а не ограничение. 26/18 мм дают много чувства покрытия и врождённую устойчивость, что для новичка выгодно: проприоцепция лучше, риск подворота из-за избыточной высоты меньше, и бегун учится чувствовать шаг, а не парить над высокой стопкой. 230 г для категории заметно легки, и бренд указывает на 20–30 г меньше по сравнению с предыдущим поколением. Стоит объяснить, почему лёгкость в модели начального уровня значит больше, чем кажется: для начинающих меньший вес означает меньше усилий на шаг, что помогает удерживать частоту, когда в первые недели приходит усталость, и помогает сохранять мотивацию на коротких пробежках. Верх — дышащая сетка с синтетической поддерживающей структурой, а подошва — полная резиновая, что для модели за NT$ 1 250 существенно, поскольку полная резина означает, что вся контактная поверхность имеет резину, а не открытую пену, что улучшает сцепление на мокром покрытии и долговечность. Здесь уместно замечание: ожидаемый ресурс 400 км, что для категории низко: повседневные амортизирующие модели обычно указываются в 600–1 000 км. Это не противоречит полной резине, это указывает, что предел ресурса вероятно в пене, а не в подошве, и это данные для расчёта стоимости километра, которая составляет около NT$ 3,1 за км. Модель даёт базовую амортизацию и комфорт, ни слишком жёстко, ни слишком мягко, а цена NT$ 1 250.
