Не рекомендуется новичкам. SC Trainer v3 — тренировочная модель с полноразмерной углеволоконной пластиной, и пластина меняет расклад: она накапливает и возвращает энергию так, что это используется только при поставленной технике отталкивания, а высота 40 мм добавляет высокую базу, известную меньшей терпимостью к ошибкам постановки. К тому же 40 мм — это ровно предел 40 мм World Athletics, поэтому пара не является и соревновательной. Ресурсу 800 км соответствует цена 7 280 NT$, самая высокая в линейке, что как первая покупка мало осмысленно. Характеристики: 40 мм в пятке, 34 мм в передней части, перепад 6 мм, около 290 г, углеволоконная пластина Energy Arc, цена около 7 280 NT$. Путь для старта — нейтральная модель без пластины: внутри бренда это Fresh Foam X 1080 v14 или 880 v15.
Промежуточная подошва двойной плотности из пены FuelCell с полноразмерной углеволоконной пластиной Energy Arc, встроенной в конструкцию. Сочетание накапливает энергию в фазе опоры и возвращает её при отталкивании, а двойная плотность даёт более устойчивую базу, чем предполагала бы высота.
Карбоновая пластина
Полноразмерная углеволоконная пластина (Energy Arc), встроенная в промежуточную подошву с функцией накопления и возврата энергии. Именно она даёт этой тренировочной модели ощущение переката стартовых пар бренда, сохраняя тренировочное назначение.
Верх
Верх из лёгкого дышащего трикотажного mesh со структурой, плотно охватывающей стопу; примерять стоит внимательно, поскольку у посадки есть особенности
Подмётка
Резина Ndurance — высокоизносостойкая смесь бренда — с покрытием, рассчитанным на многие тренировочные километры
Толщина носка
34.0mm
Толщина пятки
40.0mm
Дроп
6mm
Вес
290g
Ощущения на ноге
Посадка
Плотная
Дышащие свойства
(4/5)
Стабильность
Высокая
Распределение амортизации
Равномерно спереди и сзади
Ощущения
Упругая и основательная, со щедрой амортизацией и ощутимым возвратом энергии, достаточно плотная для стабильности
New Balance FuelCell SuperComp Trainer v3 — топовая тренировочная модель с углеволоконной пластиной, созданная принести ощущение переката соревновательных пар в длинные и темповые тренировки. Промежуточная подошва сочетает пену FuelCell двойной плотности с полноразмерной углеволоконной пластиной Energy Arc. Геометрия даёт 40 мм в пятке и 34 мм в передней части при перепаде 6 мм. Конструкция работает хорошо: пластина накапливает энергию в фазе опоры и возвращает её при отталкивании, а двойная плотность даёт более «приземлённую» базу, чем предполагала бы высота, — и стабильность действительно одна из черт этой модели, несмотря на 40 мм и пластину, что в этой категории не само собой разумеется. Бегуны отмечают отклик на разные темпы, общую сбалансированность и то, что модель хорошо сочетается с соревновательными парами самого бренда, что делает её идеальной для темповой работы и длинных качественных пробежек в рамках марафонского цикла. Важно понимать, чем эта пара является и чем нет: это тренировочная модель с пластиной, а не стартовая. Эффективность продвижения ниже, чем у SC Elite, и бренд позиционирует SC Trainer для подготовительных тренировок, а не для дня старта. Две честные оговорки. Первая касается посадки: у модели есть особенности формы, требующие примерки. Вторая — на очень медленных восстановительных темпах сочетание пластины и геометрии выглядит несколько неуклюже, без той плавности, что проявляется на средних темпах. Подошва Ndurance обосновывает ожидание около 800 км, что очень разумно для такой тренировочной пары. В целом очень полезный инструмент для тех, кто хочет набирать километры с ощущением скорости, — и не выбор для дня соревнований или восстановительных пробежек.
