Кратко по отзывам

Adizero Prime X3 Strung — самая экстремальная модель соревновательной линейки adidas, и её позиция однозначна: она создана для скорости, личных рекордов и длиннодистанционных вызовов. Средняя подошва — центральный элемент: стек 50 мм в пятке и 43 мм в передней части с Lightstrike Pro в три слоя, в сочетании с цельной углеволоконной пластиной в верхнем слое (top-loaded) и стержнями Energy Rods 2.0 непосредственно под ней. Именно эта двойная архитектура — пластина и дополнительно стержни — отличает модель: на темповом темпе, длинных пробежках в целевом темпе и в день старта бегун чувствует отчётливо выраженный импульс вперёд и очень отзывчивое ускорение. Верх Strung соответствует замыслу: вместо однородной ткани филаменты располагаются по карте напряжения стопы, то есть зоны, нуждающиеся в поддержке, получают усиление, а нуждающиеся в свободе остаются более открытыми, в результате — точная фиксация при адекватной вентиляции, и отзывы подчёркивают этот баланс. Подошва сочетает резину Continental в передней части с резиной LightTraxion GCPU, пара, призванная соединить сцепление и износостойкость. Рассчитанная на опытных бегунов, модель превосходна на темповых пробежках, пробежках в марафонском темпе и гонках от полумарафона до полной марафонской дистанции. Две важные оговорки, и первая — из самих отзывов: некоторые пользователи замечают, что на медленном темпе или на маршрутах с множеством поворотов устойчивость несколько слаба, что является прямым следствием высокой платформы. Рекомендация самих пользователей относиться к ней как к специальной соревновательной модели, а не как к повседневной тренировочной, разумна. Вторая оговорка заслуживает выделения, поскольку это вопрос прозрачности данных: adidas заявляет перепад 7 мм, но независимые измерения показали около 13 мм — почти вдвое больше заявленного. Техническое объяснение в том, что геометрия подошвы PX3S имеет очень выраженную дугу: если точку измерения в передней части слегка сместить назад, реальный перепад оказывается заметно меньше. То есть речь о различии методики измерения, а не об отдельной ошибке, но реальное ощущение при использовании, вероятно, лежит между 8 и 10 мм и существенно зависит от схемы приземления конкретного бегуна. Стоит также зафиксировать, что ресурс составляет всего около 300 км, а цена — около NT$ 12 000: цифры, имеющие смысл только для тех, кто действительно будет использовать модель в гонках, а не в тренировках.

Видео