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New Balance Fresh Foam X More v6
Débutant
Recommandée pour les débutants. La More v6 est l'un des choix les plus protecteurs pour débuter : les 42 mm d'amorti absorbent l'impact de façon très généreuse, ce qui épargne des articulations pas encore adaptées à l'effort répété, et la base large rend la pose prévisible malgré la hauteur. L'espace intérieur généreux accueille les pieds larges et réduit les points de pression les premières semaines, et le drop de 6 mm est modéré. Spécifications : 42 mm au talon, 36 mm à l'avant-pied, drop de 6 mm, environ 300 g, mousse Fresh Foam X en configuration maximale, pas de plaque carbone, environ 750 km de durabilité, prix d'environ 5 580 NT$. Deux réserves : le poids d'environ 300 g demande plus d'effort sur les longues sorties, et la hauteur de 42 mm donne à qui n'y est pas habitué une certaine instabilité sur sol irrégulier. Étant neutre, elle n'aide pas en cas de pronation marquée — l'alternative est alors la Fresh Foam X 860 v15.

New Balance Fresh Foam X More v6

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Infos de base
MarqueNew Balance
ModèleFresh Foam X More v6
Année2026
Version homme/femmeUnisexe
Catégorie Footing tranquille Entraînement quotidien Activité légère Course courte 5-10 km Semi-marathon Marathon Sortie longue
TerrainBitume
Technical Specifications
Technologie de semelleSemelle intermédiaire en mousse Fresh Foam X dans une configuration d'amorti maximal, avec 42 mm au talon et 36 mm à l'avant-pied. Sans plaque : la protection vient de la hauteur et de la souplesse de la mousse, et la stabilité résulte de la largeur de la plateforme et du profil.
Structure plaque carbonePas de plaque carbone et aucune plaque d'aucune sorte. La More v6 est un entraîneur à amorti maximal : la protection vient de la mousse, non d'une plaque de propulsion.
TigeTige en mesh d'ingénierie respirant avec un espace intérieur généreux, ce qui accueille confortablement les pieds larges et le port prolongé
Semelle extérieureGomme sur toute la longueur de la semelle, avec une couverture généreuse qui suit la largeur de la semelle intermédiaire et un dessin orienté vers la durabilité sur asphalte
Épaisseur avant-pied36.0mm
Épaisseur talon42.0mm
Drop6mm
Poids300g
Ressenti à l'usage
Ajustement Ajusté
Respirabilité (3/5)
Stabilité Moyen
Répartition de l'amorti Avant/arrière équilibré
Sensation Très souple et épaisse, absorption profonde, restitution modérée, avec une base plus définie que la hauteur ne le laisserait supposer
Rebond (3/5)
Runner Matching
Style de course conseillé Neutre
Niveau du coureur Débutant
Poids du coureur Moyen
Largeur Standard
Type de voûte Moyen
Type d'attaque Médio-pied
Infos pratiques
Prix
€156.00
Liens d'achat Durabilité750 km Note globale 4.0
Synthèse des avis

La New Balance Fresh Foam X More v6 est la génération la plus récente de l'entraîneur à amorti maximal de la marque, pensé pour qui place le confort et la protection articulaire au-dessus de tout. La semelle intermédiaire utilise la mousse Fresh Foam X dans une configuration généreuse, avec 42 mm au talon et 36 mm à l'avant-pied, et un drop de 6 mm. Il est important d'être clair sur ce point : avec cette hauteur, le modèle dépasse la limite de 40 mm fixée par World Athletics pour la compétition officielle, il n'est donc pas éligible aux courses fédérales. C'est un entraîneur de confort, non une chaussure de compétition. Le point le plus intéressant, et qui contredit l'attente, est la gestion de la hauteur : malgré les 42 mm, la base est assez large pour que la plateforme se sente plus ancrée que l'épaisseur ne le suggère, ce qui en fait un choix prévisible pour l'usage quotidien plutôt qu'un empilement instable. L'espace intérieur est généreux, ce qui accueille les pieds larges et contribue au confort en port prolongé. Le modèle couvre un large éventail d'usages, ce qui se reflète dans ses catégories : sorties très lentes, récupération, entraînement quotidien, sorties courtes, semi-marathon et marathon de participation, et longues sorties. Deux remarques doivent être faites honnêtement. La première est que la mousse, bien que moins molle que sur la génération précédente, reste orientée vers l'absorption des impacts et non vers la restitution d'énergie : le modèle n'est pas rapide et ne cherche pas à l'être. La seconde est que la hauteur a un coût : sur sol très irrégulier, marches ou trottoir dégradé, ceux qui n'y sont pas habitués ressentent de l'instabilité, et dans les changements de direction brusques la plateforme est moins agile. Au total, un choix très capable pour accumuler les kilomètres avec un minimum d'usure articulaire, pour les coureurs plus lourds et pour qui cherche le confort avant l'allure — et non pour la vitesse ou la compétition.

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